Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Нещодавно з’явились чутки, що BMW планує створити власний позашляховик, який конкуруватиме з Toyota Land Cruiser та Mercedes-Benz G-Class. Цифровий художник, відомий у соціальних мережах як Theottle, створив дуже цікаву модель з привабливим ретро-дизайном.
На Мюнхенському автосалоні одними з найбільш вражаючих були новинки від лідерів преміального німецького автомобілебудування. Audi показала Concept C — двомісний електричний родстер, що є попереднім переглядом нової дизайнерської мови бренду. Водночас BMW та Mercedes-Benz вразили публіку своїми електрокросоверами.
Баварці представили першу серійну модель Neue Klasse — iX3 другого покоління, тоді як Mercedes-Benz випустив свого прямого конкурента — абсолютно новий GLC з технологією EQ. Перший вирізняється вражаючим салоном з екраном від стійки до стійки, тоді як другий отримав нехарактерну для бренду гігантську решітку радіатора.
Однак, деякі автофанати все ще не в захваті від роботи німецьких автовиробників. Деякі з них все ще хочуть отримати справжній позашляховик, який можна буде вважати справжнім конкурентом Toyota Land Cruiser, Ford Bronco та Mercedes-Benz G-Class. Саме таку модель нещодавно створив віртуальний дизайнер Theottle за допомогою комп’ютерної графіки.
Він перетворив Toyota Land Cruiser Prado 250 на міцний позашляховик від BMW зі стилем 3 серії в кузові E30 1982 року випуску. Інсайдери повідомляють, що компанія BMW дійсно хоче випустити прямого конкурента G-Class. Про позашляховик мало що відомо, за винятком того, що він отримав кодовий індекс G74, використовуватиме платформу від X5 й дебютує не раніше 2029 року.
BMW готує кардинальне оновлення своєї найпопулярнішої моделі — седана 3-ої серії, який залишається головним гравцем у сегменті спортивних преміальних компактних автомобілів. Наступне покоління буде представлено у двох форматах: як класичний седан із двигунами внутрішнього згоряння та як повністю електричний i3, що базуватиметься на новій архітектурі Neue Klasse. Обидві версії планують показати вже наступного року, а у продаж вони вийдуть як моделі 2027 року.
Фотошпигунські знімки підтверджують, що нова «трійка» багато в чому наслідує концепт Vision Neue Klasse. Найбільш дискусійна деталь попередніх поколінь — гігантські ніздрі решітки радіатора — залишилися в минулому. Замість них автомобіль отримав компактніші, витягнуті у ширину «нирки», які поєднуються з новою світлотехнікою. Світлодіодна оптика стала гострішою та сучаснішою, повторюючи стиль усіх майбутніх моделей Neue Klasse. Разом із переробленим бампером, що має масивний повітрозабірник, це робить передню частину седана більш стриманою й е легантною, виправляючи одну з найбільш критикуваних рис нинішньої 3-ої серії.
Втім, зміни торкнулися не лише передка. Прототипи демонструють перероблені двері та бічні панелі, які нагадують сучасний BMW 5 Series, а також нові задні ліхтарі з оновленою графікою. Хоча ще важко сказати, чи це остаточний дизайн для серійної версії, видно, що BMW прагне надати моделі більш гармонійний і сучасний вигляд, який чітко вписується у нову дизайнерську мову марки.
Особливо цікаво, що нове покоління 3-ої серії розробляється відразу на двох різних платформах. Електричний i3 отримає інноваційну архітектуру Neue Klasse, яка вже лежить в основі майбутніх моделей iX3 та інших електрокарів бренду. Водночас версії з двигунами внутрішнього згоряння збережуть платформу CLAR, що дозволить поєднати традиційні ДВЗ і новітні технології в одній лінійці.
За попередніми даними, для паливних версій запропонують 2,0-літрові чотирициліндрові та 3,0-літрові рядні шестициліндрові мотори. Окремо варто відзначити майбутній BMW M3, який, як і нинішня генерація, отримає 3,0-літровий бітурбований рядний «шіст» з додаванням системи «м’якого гібрида». Це має знизити рівень викидів і покращити ефективність без шкоди для динаміки.
BMW поки не називає точних термінів, але очікується, що прем’єра нової 3-ої серії відбудеться вже наступного року поряд із електричним i3. Тим часом камуфльовані прототипи продовжують активно випробовувати на дорогах у Німеччині, зокрема в околицях Мюнхена, поступово розкриваючи все більше деталей майбутньої моделі.
Бренд Ram, що належить концерну Stellantis, офіційно відмовився від планів випустити свій перший повністю електричний пікап Ram 1500 REV. Це рішення компанія пояснила зниженням попиту на великі електричні пікапи у Північній Америці. Спершу Ram 1500 REV задумувався як прямий конкурент Ford F-150 Lightning та Chevrolet Silverado EV і навіть був представлений у такій ролі на Нью-Йоркському автосалоні у 2023 році. Тоді публіці показали концепт з величезною батареєю на 168 кВт-год, яка мала забезпечувати запас ходу близько 350 миль (понад 560 км), а для топових версій планувалася ще потужніша АКБ на 229 кВт-год, здатна гарантувати до 500 миль (приблизно 800 км) автономності. Проте проєкт кілька разів переносили, і зрештою його остаточно згорнули.
Водночас назва Ram 1500 REV залишиться, але відтепер вона позначатиме зовсім іншу модель — не «чистий» електромобіль, а пікап із технологією Range-Extended Electric Vehicle (REEV). Цей автомобіль, який раніше був відомий як Ramcharger, працюватиме за принципом гібридного рішення з подовженим запасом ходу. Його бензиновий двигун не приводний, а виконує функцію генератора, виробляючи електроенергію для живлення батареї та електромоторів, завдяки чому пікап отримує значно більший запас ходу, ніж класичні BEV-версії.
За словами Stellantis, новий Ram 1500 REV зможе встановити нові стандарти в сегменті пікапів із вантажопідйомністю у півтори тонни. Компанія обіцяє рекордні показники у категоріях автономності, буксирувальної здатності та вантажопідйомності. Очікується, що новинка вийде на ринок уже наступного року та стане стратегічною відповіддю бренду на зміну ринкових тенденцій.
Таким чином, Ram фактично зберіг назву REV, але змінив її зміст: тепер замість амбітного повністю електричного пікапа клієнти отримають більш практичну гібридну модель з генератором і електричною трансмісією. Цей крок демонструє адаптацію Stellantis до реалій північноамериканського ринку, де попит на великі акумуляторні пікапи виявився нижчим за очікування виробників, тоді як інтерес до автомобілів з розширеним запасом ходу залишається стабільним.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
14 сентября, 2025 
