BYD представила нові версії пікапа Shark 6, які фактично стали відповіддю на закиди про те, що китайські моделі цього класу нібито не здатні тягатися з визнаними лідерами сегмента за робочими характеристиками. І якщо раніше головною слабкою ланкою Shark 6 вважали саме буксирувальні можливості, то тепер виробник прямо закрив це питання, вивівши на ринок флагманську модифікацію Performance.

Поява новинки збіглася в часі з критичними заявами президента Ford Джима Фарлі, який нещодавно поставив під сумнів спроможність китайських пікапів конкурувати з Ford Ranger і Toyota Hilux у традиційно сильних для них дисциплінах. Він наголошував, що китайським брендам бракує багаторічного досвіду в налаштуванні шасі, буксируванні та вантажопідйомності. Однак новий BYD Shark 6 Performance виглядає як цілком конкретна відповідь саме на ці претензії.

Якщо стандартний Shark 6 Premium оснащувався плагін-гібридною силовою установкою з 1,5-літровим турбомотором і видавав 430 к.с. та 650 Нм крутного моменту, то версія Performance отримала вже 2,0-літровий турбований гібрид. Потужність зросла до 469 к.с., а крутний момент — до 700 Нм. Завдяки цьому пікап розганяється до 100 км/год за 5,5 секунди, тобто навіть швидше, ніж базова модифікація, якій на це потрібно 5,7 секунди.

Але головна зміна полягає не в динаміці. Найважливіше, що буксирувальна здатність зросла з 2500 до 3500 кг. Саме цей показник став ключовим, адже тепер Shark 6 Performance вийшов на один рівень із Ford Ranger на австралійському ринку, де саме здатність тягнути важкий причіп є однією з визначальних характеристик для покупців пікапів. Таким чином BYD закрила той аспект, який досі дозволяв конкурентам дивитися на китайську модель зверхньо.

Крім приросту потужності та тягових можливостей, нова версія отримала й додаткові функції для складних умов експлуатації. Зокрема, для Performance передбачено режим Crawl Mode, розрахований на рух по камінню, глибоких коліях та крутих підйомах. У цьому режимі швидкість обмежується на рівні 20 км/год, а система постійно коригує подачу тяги, щоб мінімізувати втрату зчеплення.

Водночас виробник намагається зберегти й один із головних козирів моделі — ціну. В Австралії Shark 6 Performance стартує з 62 900 австралійських доларів ($44 600), що приблизно на 5000 австралійських доларів дорожче за стандартний Premium. Проте навіть із цим підвищенням новинка все одно лишається дешевшою за частину конкурентів, пропонуючи при цьому потужнішу гібридну силову установку та вже повноцінну буксирувальну спроможність на рівні класових бестселерів.

Разом із Performance у гамму також додали версію Dynamic Cab-Chassis, орієнтовану на тих, кому потрібен не стільки стильний пікап, скільки робочий інструмент. Вона може комплектуватися алюмінієвою платформою з вісьмома точками кріплення та двома боксами для зберігання, а стартова ціна становить 55 900 австралійських доларів ($39 600). Ця модифікація використовує ту саму силову установку, що й Shark 6 Premium.