Реклама российских боевиков "Вагнера" просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров

Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]

Когда появился украинский народ и что украинцы думают о Бандере

Владимир путин и российская пропаганда часто спекулируют на теме украинской истории. Они утверждают, что украинцев как самостоятельного народа «никогда не существовало», а сама Украина — «страна, искусственно созданная Лениным». Именно аргументы «от истории» стали едва ли не главным оправданием российской […]

"Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю"

«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂

Немного юмора

Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.  

Мы Вместе Можем Остановить Войну

Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.  

 

В Румунії виготовили першу національну бронемашину. Надзвичайні події

Румунська компанія Blue Space Technology представила першу національну бронемашину з колісною формулою 4×4, створену приватною компанією, — VLAH. Про це повідомляє румунське видання Dambo Vita 24.

На заводі Automecanica Moreni відбулася офіційна презентація прототипу бронемашини VLAH — це перша бронемашина 4×4, розроблена й виготовлена приватною компанією на території Румунії.

Проєкт VLAH стартував у 2022 році, спираючись на вагому міжнародну експертизу. 14 лютого 2022 року було підписано контракт про співпрацю між румунською компанією BlueSpace Technology та Zetor Engineering зі Словацької Республіки — виробником броньованих машин із 75-річним досвідом. Разом BlueSpace Technology і Zetor володіють правами інтелектуальної власності на шасі.

Бронемашина розробляється в межах державно-приватного партнерства між BlueSpace Technology та заводом Automecanica Moreni — філією державної компанії ROMARM.

Як зазначає видання, ця модель співпраці гарантує, що VLAH призначений насамперед для оборонної промисловості Румунії, забезпечуючи суттєву конкурентну перевагу: локальне виробництво та фінальне складання, що означає нижчі витрати на закупівлі та пряму підтримку місцевої економіки.

Детальні технічні характеристики нової бронемашини наразі не розкриваються. Відомо, що вона має масу 7 тонн і корисне навантаження 2,5 тонни, що дає загальну максимальну масу 9,5 тонни. Балістичний захист відповідає рівню 1 за STANAG 4569 (захищає від патронів калібру 5.56×45 зі сталевим осердям), а протимінний захист — щонайменше рівню 2a згідно зі STANAG 4569 (6 кг вибухівки під колесом).

Компанія BMC презентувала флагманський тягач Pro L 1852. Комерційний транспорт та Спецтехніка

Турецький виробник вантажівок BMC представив на нещодавній виставці Solutrans 2025 у Ліоні новітню вантажівку — Pro L 1852 4×2. Цей сідельний тягач оснащений найпотужнішим на сьогоднішній день двигуном BMC та просторою кабіною.

Турбодизель робочим об’ємом 12,9 л розвиває 520 к.с. та 2500 Нм. Внаслідок машина забезпечує чудове зчеплення з дорогою навіть у складних умовах, пропонуючи максимальну ефективність на великих відстанях. Крім того, BMC PRO L 1852 забезпечує підвищений рівень безпеки завдяки гальмівній системі з електронним керуванням, а також системам стабілізації та допомоги під час руху на підйомі.

Крім того, у Ліоні компанія BMC представила ще дві моделі. Це великовантажний Nexio EU (4×2), який планується до випуску на американському та європейському ринках.

Цей автомобіль, який працює на стиснутому газі, побудований на базі сімейства вантажівок BMC Tugra, представленого в 2018 році. Турбований 7,2-літровий агрегат розвиває максимальний крутний момент 1050 Нм і працює в парі з автоматичною коробкою передач.

Вперше на Solutrans показали й легку розвізну вантажівку BMC 417, яка представляє оновлену модель зразка 2011 року. Модель розрахована на повну масу 9 т і оснащується 170-сильним турбодизелем Євро 6. Ця модель пропонується з трьома варіантами по довжині шасі, відрізняється посиленою ресорною підвіскою та потужною коробкою відбору потужності. Машина буде доступна з 2026 року.

Зміцнюючи свої позиції в Європі, компанія BMC продовжує стабільне зростання продажів. Географія поставок постійно розширюється і простягається від Македонії до Нідерландів та від Греції до Іспанії.

Volvo і Geely створили найбільший у світі центр випробувань на безпеку. Китайський автопром

Китайський автомобільний гігант Geely Auto Group відкрив власний Центр безпеки в затоці Ханчжоу, у провінції Чжецзян, який уже називають найбільшим у світі комплексом для випробувань автомобільної безпеки. Новий об’єкт, створений за активної участі інженерної та дослідницької школи Volvo, що входить до складу Geely, став результатом інвестицій обсягом понад 2 млрд юанів, або близько 290 млн доларів США, і одразу встановив п’ять світових рекордів Гіннесса.

Центр у Ханчжоу-Бей принципово розширює класичне уявлення про автомобільну безпеку. Йдеться не лише про краш-тести та пасивний захист під час зіткнень, а про комплексний підхід, який охоплює нові ризики, що виникають у сучасних «підключених» і високотехнологічних автомобілях. У Geely підкреслюють, що цей проєкт є матеріальним втіленням стратегії «Комплексна безпека 2.0», яка передбачає досягнення нульового рівня смертельних випадків, нульових загроз для здоров’я, нульових майнових втрат і нульових витоків конфіденційних даних. Таким чином безпека трактується не лише як фізичний захист людей у салоні, а як багатовимірна система, що охоплює цифрове середовище, інформацію та довгостроковий вплив автомобіля на людину.

Під час урочистої церемонії відкриття Geely наочно продемонструвала можливості нового комплексу, провівши публічний краш-тест за участі двох автомобілів Lynk & Co 900. Це стало символічним підтвердженням того, що центр орієнтований не лише на лабораторні дослідження, а й на відтворення максимально реалістичних сценаріїв аварій, з якими можуть зіткнутися сучасні автомобілі на дорогах.

Новий Центр безпеки включає цілу низку спеціалізованих лабораторій, призначених для перевірки систем допомоги водієві, моделювання автономного та напівавтономного руху, тестування захисту пішоходів, а також для аналізу безпеки автомобільних мереж і програмного забезпечення. Окремий акцент зроблено на кібербезпеці та захисті даних, що є критично важливим у добу електромобілів, постійного онлайн-з’єднання та віддалених оновлень програмного забезпечення.

За масштабами інфраструктури об’єкт у Ханчжоу-Бей не має аналогів у світі. Саме тут було зафіксовано п’ять рекордів Гіннесса, серед яких найбільша у світі лабораторія автомобільної безпеки загальною площею понад 81,9 тис. квадратних метрів, а також найдовша критa траса для краш-тестів довжиною майже 300 метрів. Окремої уваги заслуговує найбільший у світі аеродинамічний тунель із можливістю регулювання висоти та кліматичних умов, призначений для автомобільних випробувань, а також найбільша зона для проведення краш-тестів під довільним кутом у діапазоні від 0 до 180 градусів. Загалом центр здатен виконувати 27 різних типів випробувань, що робить його найбільш універсальним об’єктом такого класу серед усіх автоконцернів.

У Geely наголошують, що новий Центр безпеки не буде закритою внутрішньою структурою. Навпаки, компанія планує відкрити його для всієї автомобільної індустрії, щоб сприяти підвищенню стандартів безпеки в глобальному масштабі. Такий крок виглядає особливо показовим на тлі дедалі активнішої ролі китайських автовиробників на світовому ринку та їх прагнення не лише наздогнати, а й перевершити традиційних лідерів галузі в питаннях технологій і безпеки.

Факт залучення експертизи Volvo до проєктування та розвитку цього центру має окреме значення. Шведський бренд десятиліттями асоціюється з еталонними стандартами безпеки, і його інженерна спадщина стала важливою складовою нової інфраструктури Geely.